mgf.be

joengenduvel

ik was van plan om de Boxer MK3 Chrome Rollhoops & Windstop van mike satur te plaatsen.
Er is een site die de plaatsing van rollhoops beschrijft, maar is dit hetzelfde voor deze hoops?
Is dit moeilijk te plaatsen? ik kan wel overweg met een boormachien en een stel dopsleutels maar heb wat vragen bij de afwerking van de T-bar. Iemand ervaring?

Het zou fijn zijn dit tegen het schoon weer in orde te hebben.

Rick · Geplaatst: Za Mrt 15, 2008 6:18 pm Onderwerp:

Ik neem aan dat er wel een beschrijving bij zit. Misschien even Mike Satur mailen om te vragen of er een beschrijving bij zit, dan weet je het zeker.
_________________
MGF Britisch Racing Green 1997
Renault Clio Community 2006

Demor · Geplaatst: Zo Mrt 16, 2008 2:55 pm Onderwerp:

Mike Satur even vragen.......ha.......... Wink

joengenduvel · Geplaatst: Zo Mrt 16, 2008 3:12 pm Onderwerp:

ik twijfel er niet aan dat er een handleiding bij zal zitten.
Ik twijfel vooral aan de moeilijkheid van het plaatsen, en vooral naar de afwerking toe.
volgens mij zal het in zekere zin sterk lijken op deze: http://www.mgfcar.de/roll_windstop/index.htm

Heeft er iemand zo een systeem al geplaatst, zijn er dingen waar je zeker op moet letten?
Alvast bedankt voor de reacties

Demor · Geplaatst: Zo Mrt 16, 2008 3:21 pm Onderwerp:

Da afwerking zal een beetje pielen zijn, maar met een beetje doorzettingsvermogen niet onmogelijk. Ik ken hier niemand die het geinstalleerd heeft.

Shocked

Hij heeft hem trouwens wel stevig getest zeg...... Shocked

Brooklands · Geplaatst: Zo Mrt 16, 2008 4:23 pm Onderwerp:

ErikB · Geplaatst: Ma Mrt 17, 2008 1:37 pm Onderwerp:

Of beiden hetzelfde zijn..... afhankelijk aan wie je het vraagt Wink

De handleiding van Dieter (mgfcar.de) handelt eigenlijk over een andere set die in zeer beperkte oplage ontwikkeld is door een aziaat.
Vrij kort nadien (toeval of niet) is Mike Satur op de markt gekomen met een gelijkaardig product .... namaak ok niet, maar er zijn enkele verschillen.

Ik ben vrij zeker dat Jupilerman (hier op het forum) vlotjes enkele verschillen kan opnoemen. Contacteer hem desnoods via PB.

Bruno · Geplaatst: Ma Mrt 17, 2008 7:17 pm Onderwerp:

Al een hele tijd geleden dat we Jupilerman hier nog zagen, dus verwacht geen antwoord binnen de paar uur Confused

_________________
- VOLCANO MGF '180' VVC
- X-POWERGREY MG ZT-T
- YELLOW MG ZR 160 Racer

- Volvo C70 convertible 2.4 Turbo
- BMW E90 touring

joengenduvel · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 4:25 pm Onderwerp:

Carl · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 4:45 pm Onderwerp:

Hebben deze hoops echt een functie?
Ik bedoel maar: bij de foto's in de "test" is niet te zien dat er schade is aan het dak op de plaats waar deze beugels zitten.
Het lijkt alsof de hoops niet geraakt hebben.
Als je een lijn trekt tussen de bovenbzijde van het windscherm en de achterkant van de auto dan zou je nochtans verwachten dat de hoops het volledige gewicht van de auto dragen bij een 'over de kop' ongeval.
Zijn ze stevig genoeg hiervoor?

Of het nu mooi is of niet, de hoops kunnen misschien levensreddend zijn bij een ongeval en indien dit het geval is dan zou iedereen deze moeten monteren.
Bedenk even dat je overkop gaat en je hoofd er doodleuk afgerukt wordt, voor mij een absolute no-go voor een ontspannen sportief amusementsritje .
_________________
MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: witte pinkers,
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, no mods.
todo: genoeg voor de volgende 1,5 jaar .
Als je iets doet, doe het dan goed!

Johan · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 5:06 pm Onderwerp:

De hoops zijn niet ontworpen als veiligheids item.

Bij een crash zullen ze wat meehelpen met steviheid bij een koprol, maar omdat ze niet in de carrosserie zijn opgenomen zullen ze geen volledige bescherming bieden als de rolbeugels bij de Mercedes of zo.

De meeste bescherming bbiedt de raamomlijsting (A-stijl )

Ik herinner me een foto van een F in Lissabon?? die een metro station in was gekieperd. Op de kop waren de inzittenden er "gewoon" uitgestapt.

joengenduvel · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 5:13 pm Onderwerp:

dacht ergens gelezen te hebben dat ze een gedeelte van de T-bar vervangen zodoende wordt de auto stijver. Ook lijken de beugels mij meer af te doen om het gewicht van de auto te dragen dan mijn hoofd. Ik wil deze plaatsen omdat ik ze mooi vindt maar ook omdat het toch enige bescherming zal bieden.(hoop ik)

Lesheep · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 6:14 pm Onderwerp:

ik heb zelf ook Chrome Rollhoops maar geen windscherm wat kost zo'n windscherm voor die Rollhoops Question

_________________
MG TF135, Anthracite, Xenon-verlichting, Roll-Hoops, carbon deurpanelen, ; Goodyear F1,

Bruno · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 10:02 pm Onderwerp:

Rollhoops die geen bescherming bieden zullen eerder een gevaar betekenen.
Als je overkop gaat, zijn de meeste rollhoops die ik op F'jes zie, van die aard dat ze gewoon zullen plooien. Het moet maar je nek zijn, waar ze in plooien. Shocked

_________________
- VOLCANO MGF '180' VVC
- X-POWERGREY MG ZT-T
- YELLOW MG ZR 160 Racer

- Volvo C70 convertible 2.4 Turbo
- BMW E90 touring

Lesheep · Geplaatst: Do Mrt 27, 2008 10:10 pm Onderwerp:

je moet ook niet op zijn kop gaan liggen dat is niet de bedoeling van auto rijden en als het gebeurd dan weet ikgauw genoeg wat er gebeurd.En ze zullen heus wel een functie hebben denk ik het zal niet alleen voor de sier zijn. Die dingen zullen toch ook wel gekeurd zijn
_________________
MG TF135, Anthracite, Xenon-verlichting, Roll-Hoops, carbon deurpanelen, ; Goodyear F1,