De MG TF is de basis van een nieuwe generatie roadsters van MG. De meeste verkochte Engelse sportwagen verschijnt nu met een kompleet herwerkt koetswerk, een nieuwe ophanging, performantere motoren, nieuwe koetswerkkleuren, andere stoffen voor het interieur en een breder gamma softtop-kleuren.
De roadster wordt op de wereldmarkt losgelaten vanaf februari 2002, met een waaier aan verbeteringen. De TF is mede door zijn design, en technische specificaties een voorbeeld van puur rijplezier. Op de Engelse markt was de MGF de beste verkochte wagen in het segment van de roadsters gedurende de afgelopen 6 jaar. De MG TF is gemaakt met als doel deze traditie verder te zetten.
|
Het MG styling team, geleid door Peter Stevens (Product Design Director), heeft zeer grondig het koetswerk en de aërodynamische kenmerken aangepakt, twee belangrijke eigenschappen bij de aankoop van een wagen. |
De TF heeft een scherpere, agressievere en doelbewustere "look", die zowel in de designstudio als in de windtunnel is tot stand gekomen. De verbeterde aërodynamische karaktertrekjes speelden integraal mee in de ontwikkeling van de chassis en zorgden voor een maximale verbetering van de nieuwe ophanging en de aanpassingen aan de stuurinrichting.
De TF heeft een nieuwe voorbumper, met een ingewerkte verlaagde luchtinlaatrooster die tevens voorzien is van ‘Fogstar’ mistlampen. Volledig nieuwe en zeer efficiënte koplampen vervolledigen de neus van de wagen.
In het kofferdeksel werd een discrete spoiler geïntegreerd waarin het derde stoplicht werd verwerkt. Die doet geen afbreuk aan de lijn van deze roadster. Al deze wijzigingen monden uit in een algemeen agressievere en meer vloeiende stijl. Die indruk wordt nog verstevigd door de verlaagde gordellijn en de paar details die het sportieve karakter van de roadster fel benadrukken.
Een cruciaal gegeven tijdens de technische ontwikkeling van de TF’s was de noodzaak van een nieuwe ophanging. Een compleet nieuwe ophanging met veren (achteraan een as van het multilinktype) ter vervanging van het Hydragas-systeem waarop de MGF een beroep deed. De nieuwe ophanging zorgt voor een directer en gevoeliger opstelling zodat de bestuurder een nog grotere rijervaring beleeft. Een Sports Handling Pack als optie biedt een nog groter gevoel van betrokkenheid en verbeterde stuurprecisie.
De MG TF is de opvolger van de MGF, die eigenschappen als "betaalbaar" en "praktische behoeften" niet uit het oog verloren is om een sportwagen te zijn voor dagelijks gebruik. De verbeterde subframes voor- en achteraan en de nieuwe ophanging zorgen ervoor dat de wagen zo'n 10mm lager komt te staan. Het verlagen van het zwaartepunt komt vooral zijn look, stabiliteit en besturing ten hoede.
De koetswerkstructuur is op om sommige plaatsen tot 20% stijver gemaakt, door die aanpassing gaat de voorruit iets minder vibreren. Het sturen gebeurt directer, mede dankzij de opnieuw afgestelde elektrische stuurbekrachtiging (Electric Power Assisted Steering, EPAS). Op wagens voorzien van ABS zou de remafstand met de MG TF zo'n 10 % korter zijn.
Een gamma van 4 modellen staat ter beschikking van de klanten met verschillend aanbod op gebied van performantie, stijl, betaalbaarheid en technische kenmerken. De naam van de verschillende modellen verwijst naar hun beschikbaar vermogen. Het instapmodel, de kleine 1.6-liter draagt als badge TF 115, de 1.8-liter is de TF 135, de TF 120 Stepspeed beschikt over een automatische versnellingsbak en de pittigste van allemaal, de TF 160 met een 1.8 VVC (Variable Valve Control) - K Series motor.
De TF modellen halen topsnelheden van 190km/h tot 220km/h..
Nieuwe koetswerkkleuren – XPower Grey and Le Mans Green – zijn beschikbaar op de MG TF, terwijl Trophy Blue en Trophy Yellow nu ook op de TF als standaardkleur kan gekozen worden. TF introduceert tevens drie nieuwe (weliswaar als optie te nemen) softop kleuren: blauw, grijs en groen. De toekomstige MG TF eigenaar kan kiezen uit nieuwe stoffen voor de binnenbekleding: Sebring and Daytona. Drie nieuwe interieurkleuren zijn uitgezocht om de roadster ook van binnen te laten schitteren. Diezelfde kleuren (Tan, Grenadine en Smokestone) kunnen ook gekozen worden als kleur van de afdekhoes ter bescherming van het dichtgeplooide dak. Nieuwe 11-spakige aluminiumvelgen van 16" kunnen als optie de MG TF sieren.
Rob Oldaker, MG Rover Group’s Product Development director, verklaarde het volgende: "De MGF was mede dankzij een centraal geplaatse motor een groot succes en de nieuwe TF zet deze traditie verder. Het is weerom een wagen die de passie van MG om wagens te produceren met een hoog Fun-gehalte verderzet. Ik ben er rotsvast van overtuigd dat de nieuwe MG TF een grotere voldoening biedt dan zijn concurrenten."
De allereerste MG TF die gebouwd werd draagt 0101 VIN (Vehicle Identification
Number) achteraan. Op die manier wordt de MG traditie voortgezet dat het
allereerste exemplaar van een MG model de laatste drie nummers van het
telefoonnummer van het bedrijf draagt - Longbridge is 0121 475 2101.
De MG's die vanaf 1930 in Abingdon werden gebouwd hadden 251 als laatste drie
cijfers (het Abingdon telefoonnummer eindigde op 251). De MG Magnette ZA's
en TF Midgets hadden 0501 VIN. Het telefoonnummer waar deze wagens werden
gebouwd (BMC Headquarters in Birmingham) had 1501 als telefoonnummer.